今日の足車考察＠足車

今日は天気も良かったので、よーちゃん風呂の後にベンツの試乗行ってきました。

今回のお題はCとEクラス。

まずはC220dっての？
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-sedan/explore/footnote.module.html
うん、外から聞くと完全ディーゼル。
室内は結構抑えられてて、V6っぽいゴロゴロした感じに似てるかも。
モードをスポーツにするとガッツンスタート、カックンブレーキ。
ポタンアリすぎ、シフトレバーなんでこんな所に生やすの？
とまあ、シートとかステアリングとかドアとか一つ一つは良いんですが、パッケージとしてしっちゃかめっちゃか。
運転中にまともにボタン触れない。
ステアリング～シート～ペダルのアライメントはまあまあですが、右ハンだととにかく左足スペースが無い。
ちょっと残念な感じ。
なんでご近所でも多いし、評論家が絶賛するんだろう？？

んで、E220っての。
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore/lineup-WS213.module.html
ホントは350eの試乗したかったけど、アレは試乗車殆どないそうです。一番押せるモデルだとおもうなのに、なんでちっこいエンジンとかディーゼルばっか試乗に用意するの？
メーカーはディーゼル押しなんでしょうか？
アドブルー使わなきゃいけないのに、ディーゼル押しは無いよなあ。
で、乗って走るとまあ、普通。
当然、Cよかまともなペダルスペースと上半身の空間の広さはフツーの運転でも疲れなさそうなレベルです。
とは言っても、特別広いとかじゃなくて、フツー。
電子制御パワステもちょっとクイックかな～と思ったら、モードがスポーツになってました。
更にスポーツ+とかあって試しましたが、何でしょう？IQ低めな出足とブレーキになっちゃいます。
コレ、使う所あるんでしょうか？

とまあ、毒ばっか吐いちゃいますが、褒められる点としては各パーツクオリティはトヨタレベルに近いかも。
パッケージとしての纏まり、機能スイッチの操作性とかの問題と一番の問題点はあのシフトレバー位置。
アレはないよな、、、

今から考えると、W201（190Eですね）とW124は偉大です。
W126のクオリティ・操作性をそのまんま小型化しただけのパッケージングであのサイズで纏めたのはホントに凄い。
どう考えても今のC、EクラスはSクラスのパッケージングの小型化とは思えません。
小型なんだからしょうが無いじゃん、下位機種なんだからしょうが無いじゃん。
それをボタン並べて操作性犠牲にしてまで変わった事して誤魔化してる感じがしました。

という訳で、個々の機能・パーツは良いんですが、総合力としては残念。
特筆出来るのはシート。
アレはまだMBクオリティで良かった。

帰りの自分のSLの良さに惚れ直しました。
因みに営業のおねーちゃん、ウチの1号よりも若いって。（笑）